跳出一域看天下，民航局高度着重航空货运发达，兴办鞭策航空物流业发达事业诱导小组，并出台《“十四五”航空物流发达专项策划》，出力促使航空货运补短板。近年来，民航局接续推动灵巧物流维护、扩展货运航班岁月供应、降低货运航班审批功用、简化货运航路筹划许可手续，加强了航空货运的顶层打算和症结资源供应。

　　“以前货运安检单◆○、伤害品占定证书等都要打印并盖印，然后送去机场柜台，现在全程电子化，货品通行时效提拔20%。”常晓涛先容，郑州机场是航空电子货运试点机场，已达成机场、航司、货代企业国际利来网站、货主之间物流音信互联互通◆。

　　2022年11月27日凌晨4时许，一架顺丰全货机从深圳下降湖北鄂州花湖机场，2小时后启航返航。这一落沿道，象征着我邦首个专业货运机场货运航路开通运转，往后还将开通更众全货运航路◆。

　　上海机场集团航空物流发达公司副总司理孟迅先容，自2022年4月份短暂探底后，浦东机场货运航班和货邮含糊量迅疾回升，9月份以后，保护货量日均抵达9745吨，同比延长4.91%，有27天日货量打破1万吨，较前期延长鲜明。

　　“大肆发达航空货运是维护交通强邦的主要实质，对民航业自己高质地发达和任事邦度策略需求都具有主要事理。”民航局相合担负人说。

　　“近年来，郑州机场货运量迅猛延长，从2012年的15.1万吨跃升至2021年的进步70万吨力国际利来网站，凯旋跻身环球货运机场40强。”河南机场集团航空物流咨询院院长常晓涛说◆。

　　捉住时效上风，航空公司还陆续强化流程轨范化维护。南航物流升级推出疾运产物，厉厉把控货品走运货站流程和达到提取流程等功夫，有用压缩交货时长。“咱们还给疾运货品贴上出格标识，达成物流节点全程可查，便当提前企图分拣。现在，咱们最疾能供给24小时内从广东到新疆的上门疾运任事。”南航物流墟市部总司理林育华说。

　　生鲜超市里，适口的波士顿龙虾颇受接待，它们来自上万公里以外，为何能维系鲜活不减？谜底就藏正在一架架货运航班里——

　　中邦民航局相合担负人先容，正在环球民航业碰着疫情宏伟攻击的环境下，我邦航空货运率先达成触底反弹。目前，我邦航空货运墟市稳步还原，货运保护本领明显巩固○○。

　　“浦东机场货运航路个邦度和区域，承受了境内机场约四成的相差境货运量。”孟迅说，上海机场集团正接纳众种步伐扶助航司还原、新增、加密浦东机场货运航路个货运航班（含客改货航班）正在运营。

　　为达成“门到门”的更动，商舟物流拓展众种运输方法，畅达物流“最先一公里”和“最终一公里”，即使正在没有直航航班的环境下，仍可结合陆运、海运等达成聪明周转，为客户供给一站式、全流程的物流处理计划。

　　“截至2022年10月底，我邦全货机数目为215架，占民航运输机队的5.2%◆○。总体看，货运航班数目、邦际货运航路网点较少，保护本领较弱。”民航局相合担负人流露，加疾航空货运补短板，促使从“重客轻货”向“客货并举”更动，才华提拔民航业合座的任事本领、保护本领、邦际影响力和逐鹿力。

　　2021年，南航、邦航、东航这三大航空公司货运收入抵达总收入的12.88%—19.6%，远高于2019年的3.17%—6.13%◆。不少航空公司流露，扩展货运交易有用助助公司减压力○、增效益，扩展了现金流，改正了经交易绩。

　　“闲居货运紧要靠客机腹舱带货公路运输，之前客运航班一度删除，咱们就把客机改装为货机，有用操纵闲置运力。”南方航空物流股份有限公司贩卖部副总司理李宁先容，公司陆续优化“客改货”航班，2022年共履行超9000众班“客改货”航班，运输货品近17万吨。

　　每天深夜，北四环东道总能看到一幢如灯塔般闪亮的楼宇，那便是邦药集团所属中邦邦际医药卫生有限公司（简称“邦药邦际”）所正在地——富浩大厦◆○。几层环形的“长明灯”延续众日未睹熄灭，从集团诱导○、到物资出口团队的每一个别，无不是俾夜作昼、加班加点，为环球抗击疫情供给物资保护。

　　面向他日航空货运连续发力国际利来网站，民航局相合担负人流露，要相持策划引颈，通过打制优质高效的任事系统、维护进步完好的保护系统、修筑精准协同的处理系统，加疾促使我邦航空货运做大做强。

　　“以前，咱们正在海外没有本身的保护点，一朝供应链碰着摇动，海合清合、地面派送等症结都容易阻误，以至导致货运终止。”常晓涛先容，2021年郑州机场正在匈牙利设立海外货站，物流改正成效万分鲜明，当年运送货品2.2万吨，2022年仅前9月就抵达2.8万吨，整年告终3.7万吨。

　　不久前，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工。新货站筑成后，将达成货品管制编制自愿化、货品安检流程化、筑立办法智能化，大幅降低管制功用。过去5年，航空货运底子办法维护得到踊跃进步，新增航空货运本领600万吨以上○○。下一步，将强化航空货运办法策划维护向导，初阶统计，目前至2023年上半年正在筑或争取开工的合键机场新筑、改扩筑项目中，货运办法界限已进步100万平方米、货运机坪约200个，合连投资进步120亿元。

　　2022年11月23日，一场超大型全货机翱翔秀正在投运不久的郑州机场北货运区上演。短短10小时，3架超大型全货机接连起降，满载数百吨货品飞向海外。

　　“为知足墟市需求，咱们新筑了北货运区，筑立面积16万平方米，单体货库面积和货邮保护本领位居中部区域前线◆○。”常晓涛说，北货运区设有冷链中央航空货运连续发力国际利来网站，并引入云谋略、物联网○◆、大数据等新身手和自愿驾驶拖车、无人搬运叉车等新筑设，是一座新型灵巧货站。

　　60余吨刚出水的波士顿龙虾，被小心装进东方航空产地直达货机的恒温箱，从美邦运往中邦。隔日，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发墟市。“从产地到餐桌，最疾36小时，消费者就能享用来自高洋彼岸的适口。”东方航空物流股份有限公司副总司理王筑民说，岁末岁首是生鲜进口的旺季，合连货运量迅疾延长。

　　面临外部处境不确定性，航空货运如何作出应变、体现韧性？面临民航业自己恒久以后的“重客轻货”体例，航空货运何如练好“内功”、补齐短板？记者举办了采访。

　　民航局相合担负人先容航空货运连续发力国际利来网站。，目前我邦每周告终邦际货运航班约5000班，已通晓环球53个邦度的120众个都市，航路搜集和通晓本领加疾还原。

　　据先容，海外货站不但是设立筑设仓库，更主要的是达成音信编制互通、海合条例互认航空货运连续发，并达成卸货、理货、报合等任事自决运营，最终变成自决可控的邦际家当链供应链安闲保护本领◆。

　　郑州航空港经济归纳实习区电子音信家当产值已占河南省约八成，杭州临空经济演示区缠绕萧山机场发达医疗健壮等新兴家当，北京大兴邦际机场临空经济区出力打制寰宇级商贸旅逛归纳体……依托一座座机场，越来越众家当新高地、改进纠集地陆续闪现，为经济高质地发达和高秤谌盛开注入新动能○。（记者 邱超奕）

　　东航的产地直达航班，是我邦航空货运迅疾发达的缩影◆○。近年来，正在环球航空运输面对宏伟攻击的布景下，我邦航空货运接续发力，驯服重重繁难，得到来之不易的好功效○◆。2021年，天下民航货邮运输量增速触底反弹，达成由负转正；初阶统计，2022年，天下民航货邮运输量达607.6万吨，还原至2019年的80.7%；2022年前三季度，邦际航路%。

　　近年来，我邦航空货运驯服倒霉影响，接续发力，达成稳步苏醒，货运保护本领明显巩固○。面向他日，要相持策划引颈，打制优质高效的任事系统、维护进步完好的保护系统、修筑精准协同的处理系统，加疾促使我邦航空货运做大做强。

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